鋁型材型號規格：
1：鋁型材化學成份：硅0.2-0.6 鐵≤0.35 銅≤0.1 鎂≤0.49-0.9 鉻≤0.1 錳≤0.1 鋅≤0.1 鈦≤0.1 其余元素：單個≤0.05 全
部≤0.15 余量為鋁。
2:鋁型材產物特征：鋁型材資料產物密度低，可是鋁型材強度絕對較高，乃至跨越鋼布局；但鋁型材可塑性很是強，具
有超強的耐侵蝕性，品質較輕。
3：鋁型材產物規格型號和用處
我國產業根本扶植步調加速和修建業的疾速成長鋁型材行業今朝成長較快的鋁型材產物首要可分為三種，6061，6063-T5
和6005-T5。這三種鋁型材細分可分為產業鋁型材、修建用鋁型材；產業鋁型材首要用于搭建機器框架、裝備圍欄、防護
罩、主動化傳輸體系、任務臺等具備必然承重才能和抗拉強度的鋁型材，修建型材首要用于修建行業的鋁合金門窗、圍欄
框架等。

5005 具備中等強度和耐侵蝕性。首要用于車輛船舶裝潢和修建裝潢件。附有陽極氧化膜具備杰出的裝潢感化。
5050 首要用于電器或產業類的板材管件產物，也可加工異形材和線材等。
5052 合金型材具備較高的可塑性和耐侵蝕性，首要用于修建行業、交通運輸行業、汽車建造等。
5086 具備必然的抗拉強度和抗侵蝕性，首要用于飛機建造，船舶行業、有軌交通運輸行業等。
5154 焊接布局、貯槽、壓力容器、船舶布局與海上舉措措施、運輸槽罐。
5182 薄板用于加工易拉罐蓋，汽車車身板、支配盤、增強件、托架等零部件。
5252 顛末陽極氧化具備精彩的外表，首要用于修建和汽車內飾裝潢資料。
5254 首要用于化工資料容器。
5356 首要用于焊絲焊條等焊接用品。
5454 首要用于具備必然抗侵蝕性的管道焊接部位。
5456 首要用于具備必然強度和抗侵蝕性的焊接部位。
5457 顛末陽極氧化后用于一些具備精彩外表的裝潢部位。
5A05 具備高強度焊接布局部件，合用于汽車框架和飛機骨架。
5A06 焊接布局，冷模鍛整機，焊拉容器受力整機，飛機蒙皮骨部件。
6005 擠壓型才，又稱產業鋁型材，首要用于產業框架架構，機器框架，裝備防護圍欄，流水線操縱臺，主動化傳輸系
統，等產業制感化材，也是工     業用材中比擬罕見的耗材。
6009 顛末陽極氧化給型材增加一層掩護層具備超強的抗侵蝕性，首要用于汽車建造的車身板材。
6010 和6009大抵不異首要用于汽車車本單板。
6061 具備必然的抗拉強度和承重力，具備耐侵蝕，合用于產業布局框架和產業類、修建行業、電子電器等行業布局性
的管材、棒材、板材、等。

6063 6063型材與6005型材用處根基不異，都屬于產業鋁型材，首要用于產業布局框架建造和修建用材，具備必然的承
重力和抗拉強度，外表可按照     用處停止外表處置，是今朝比擬經常使用的產業鋁型材。
6066 擠壓型才。
6070 重布局擠壓型才，首要用于產業類較高稱重才能的布局。
6101 具備較高強度棒材，首要用于散熱器等部位。
6151 6151型材請求具備較高的強度和抗侵蝕性，首要用于產業軸類部件。
6201 高強度棒材。
6205 首要用于幫助性才，厚板、踏板及零部件等，請求具備較強的抗打擊能     力。
6351 首要用于具備必然抗侵蝕性的保送管道部件。
6463 顛末陽極氧化用于汽車建造業的內飾裝潢部件。
6A02 首要用于飛機上比擬龐雜的鍛件。

7系鋁型材資料首要用于航天航空的飛機建造業，對資料的強度和抗性和抗打擊力，韌性等請求很是高，以是對出產
工藝和手藝請求也很是嚴酷，普通中小型企業很難出產，只能依托意圖必然氣力和資金薄弱的大型企業才能夠知足行業對該
型材的需要。
7系鋁型材是我國今朝最具備市場遠景的型材之一，在將來交通運輸東西輕量化的成長進程中，7系型材的市場遠景將會很是
可觀。

7005 擠壓型才，首要用于具備較高強度和超強韌性的焊接布局，如汽車建造業的框架布局、桿件容器等。
7039 首要用于軍產業建造行業，如導彈零部件、高溫東西、冷凍容器等資料選材，和消防容器耗材。
7049 該資料首要用于鑄造具備較高抗打擊力和抗拉強度和超強韌性的飛機零部件和升降架等。
7050 建造具備高抗剝落侵蝕、應力侵蝕開裂才能、斷裂韌性與抗委靡性飛機布局件用中厚板、擠壓件、自在鍛件與模鍛件。
7075 用于建造飛機布局及期貨 他請求強度高、抗侵蝕機能強的高應力布局件、模具建造。
7175 用于鑄造航空器用的高強度布局性。T736資料有杰出的綜合機能，即強度、抗剝落侵蝕與抗應力侵蝕開裂機能、斷裂
       韌性、委靡強度都高。
7178 供建造航空航天器的請求抗壓屈就強度高的零部件。
7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其余既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件。
7A04 飛機蒙皮、螺釘、和受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、升降架等。